都民の森練
案の定
体調が優れず乗れない日々
やっと乗れるようになり
昨日は軽くローラー
夏バテが来たみたいなものだね
本日都民の森
冬装備で出撃したら思いの外暑く
汗冷えした
右側の肩甲骨を意識するのみ
色々矯正したいが、身体は一カ所意識するので精一杯
今年の冬は右側が開いてしまうのを矯正しよう
大平山 一本 ぶどう団地練
あんまり頂上良くないがとりあえず一本登る
二本目は足が動かないのでやめ
かねてからやろうと思ってた30*30*10本
ぶどう団地でやる
アップダウンを爆走
下りもクルクル回す
やるなら近所の平坦が一番かなと思った
調子が頭打ちになるとこれやったほうがいい
大平山 二本
秋
体調が優れない季節
身体のバイオリズムがわかってきた34の夜
なので10月はのんびりと乗る
無理して乗るとまたチャリから離れるはず
雨
練習にはあまり関係ない
とはいうもののあまり良い気持ちにはならないのでサクッと二本
一本目
0907 260w
初めはのんびりと、途中からスイッチ入る
アウターで登れたので良
二本目
國學院側から30*30*10本
距離が足りず9本目で終わり
あんまり追い込めてないなとか思ったけど、帰り道ヨレヨレだったので練習になった
コルサGは急勾配の下りでリアブレーキ強めに握るとロックする。
やっぱりオールシーズンのグリップ力には敵わんな
安心感が違うので、クリンチャー万歳
大平山 三本
今日はボーラで
中々やる気が起きない
まあ嫌なら一本で帰ってくればいいやと出発
やっぱラテックスチューブは心地いいな
普段安物のブチルチューブなので違いがはっきりわかる
進み具合もコルサGの方がいいかな？
どっちかというと漕ぎの軽さか？
大平山は後ろ乗り意識して
今日は上げずにフォームだけ意識する
案の定パワー出ない。じっくり筋肉作るしかない
勾配がコロコロ変わる大平山は前乗りでグイグイ踏んだほうがタイム出る
そこをグッと我慢
リムが軽い分ボーラのほうがギア0.7枚位軽い
下りはさすがボーラ
スピードの乗りが違う。グリップも悪くない
ただ登りではもう少しカッチリ感欲しような気もするけど誤差の範囲かねぇ
そんなこんなでコルサGはポジティブ
チューブラーならこのタイヤやね
粕尾峠練
昨日は免許の更新からの昼寝
寝る寝る寝る
2300位から1100位までまた寝る
18時間位寝たやろ
寝ると回復する
本日
1200発
微妙な気温
リュックに着替えを忍ばせる
体重が減ってきて、色々楽になった。
スピードの乗りも早いような気がする
登りがやっぱり楽だ
昔はこんなに登りが楽やったんやなと感心する
峠の麓で既に寒い
汗冷えで寒い
登りはじめてしばらくすると、身体が勝手に後ろ乗りで骨盤を寝かし始める
ケツ筋使って登りはじめて、パワー維持が楽
こりゃいいわ！と即採用
昔は後ろ乗りだったな、と懐かしむ
亀岡に行き平坦仕様になり前乗りになった
インターバル的に負荷かけたい時は前乗りで骨盤立てるほうがいい、ヒルクライム的に一定パワー維持するときは後ろで骨盤寝かすほうがリズムとりやすい
そんなこんなで色々引き出し増えて楽しい
今日は足尾側に下りてみる
道悪しガタガタ
ウエット
スイッチバックの連打でコース的には楽しい
時間が来たので下りきらず、引き返して登る
静寂
心が落ち着く。やっぱり自分は静かな所が好きだ。そして妙に懐かしい感覚
ここ最近多発している懐かしい感覚
死ぬのか？！俺！
バンビちゃんを眺めながら、ケツ筋が悲鳴を上げ始める
久々にお尻がぶっ壊れた（意味深）
頂上で着替える
持ってきて正解
秋から春は汗冷えするので着替え必須
お腹空く
我慢して道の駅まで
アルギニンプラスとエナジージムぶち込み最後頑張る
ケツ筋が痛い。使ってる証拠なのでポジティブ
大平山 二本
今日はインターバルかける予定
だったが心拍数上がらなくて負荷かけられず
小生はクルクル回すタイプなので心拍数上がらないと途端に進まなくなる
大平山行っても登るのが精一杯
それでも二本登っちゃうのは癖だな
調子が上がってくると、その分負荷も高くなる。回復が追っ付かないけど調子がいいのでついつい頑張ってしまう。
体重も下げ止まり、焦り出す。乗らないと痩せない、と焦る
というわけでガッツリ寝る日は大切なんですよ
